ДБ А дальний бомбардировщик который пропал над Арктикой

Когда я впервые увидел фотографию ДБ-А, я подумал: «Какой же он огромный». Но история этого самолёта оказалась ещё более масштабной и трагичной. ДБ-А расшифровывается как «Дальний бомбардировщик — Академия». Его создали преподаватели и инженеры Военно-воздушной академии в середине 30-х годов. Машина должна была заменить устаревший ТБ-3. И она реально впечатляла. Но один полёт через Северный полюс поставил жирную точку.

Четырёхмоторный рекордсмен

Инженеры взяли всё лучшее, что было на тот момент: внутренняя бомбовая подвеска (бомбы не висели снаружи, не создавая сопротивление), частично убираемые шасси, закрытая кабина. Всё это позволило ДБ-А ставить рекорды. В ноябре 1936 года он поднял 10 тонн груза на высоту 7 километров. Потом слетал из Москвы в Мелитополь и обратно с 5 тоннами, показав высокую среднюю скорость. Способность брать много груза и лететь далеко привлекла внимание знаменитого лётчика Сигизмунда Леваневского.

Человек, который поссорился с Туполевым

Леваневский был знаменитостью: он вывез с Чукотки потерпевшего крушение американского лётчика Джеймса Маттерна, доставил его в США и стал героем газет. У него появились связи в Америке, что было на вес золота для СССР. Леваневский захотел совершить первый трансполярный перелёт из СССР в США. Сначала он попытался сделать это на туполевском АНТ-25, но в 1935 году из-за пустяковой неисправности (масло забрызгивало кабину) развернулся обратно. А когда приземлился, выяснилось, что проблему можно было устранить в полёте. Леваневский разозлился на Туполева и при Сталине обвинил его во вредительстве, заявив, что больше никогда не будет летать на его самолётах. Обида была серьёзной.

Но АНТ-25 всё равно совершил успешный перелёт в США через полюс — с экипажем Чкалова. Леваневский остался не у дел. Ему нужен был реванш. И тут он вспомнил про ДБ-А. На нём он мог не просто перелететь, а перелететь с солидным грузом — стать первым в истории.

Икра для Рузвельта и последний полёт

В августе 1937 года в ДБ-А загрузили чёрную икру и дорогие меха — подарок президенту Рузвельту. Экипаж во главе с Леваневским взлетел и взял курс на США. Они достигли Северного полюса, передали последнее сообщение… и пропали. Поиски не дали ничего. Десятки самолётов, тысячи людей — никаких обломков. ДБ-А упал в океан и исчез навсегда. До сих пор неизвестно, что случилось: ошибка пилотирования, обледенение, отказ двигателя. Тайна осталась в Арктике. А ведь если бы Леваневский не поссорился с Туполевым, может, история сложилась бы иначе.