Почему самолёты не летают над Тибетом и Антарктидой
Вы когда-нибудь смотрели на карту полётов и замечали, что над Тибетом и Антарктидой почти нет следов самолётов? Я сам удивился, когда узнал. Вроде бы шар земной, летай где хочешь. Но нет. Есть места, которые пассажирские лайнеры упорно обходят стороной. И на то есть очень веские причины. Пристегните ремни — рассказываю.
Тибет: слишком высоко, даже для самолёта
Тибетское нагорье — это крыша мира. Средняя высота — 4 километра над уровнем моря, а вокруг Гималаи, где 9 из 14 самых высоких гор планеты, включая Эверест (8848 метров). Формально летать там не запрещено. Нужно лишь разрешение китайских властей. Но получить его — та ещё головоломка.
Главная проблема — кислород. Пассажирские лайнеры летают на высоте 10-12 километров. Там воздух разрежен, и в случае разгерметизации салона у пассажиров есть ровно 15 секунд до потери сознания. На каждом борту есть кислородные маски, но их заряда хватает примерно на 20 минут. За это время пилоты должны снизить самолёт до безопасной высоты 2-3 километра, где можно дышать без масок.
А теперь представьте: вы над Тибетом, кругом горы высотой 7-8 километров. Снизиться до 2-3 км физически невозможно — вы врежетесь в скалы. Придётся лететь ещё сотни километров, прежде чем появятся безопасные высоты. А кислорода в масках только на 20 минут. Катастрофа? Именно. Китайские власти требуют, чтобы самолёты, летающие над Тибетом, имели усиленные кислородные системы с запасом на час-два. А это дорого и сложно.
Плюс турбулентность. Из-за того, что разница между высотой гор и эшелоном самолёта небольшая, воздушные потоки становятся непредсказуемыми. Сильная тряска в полёте никому не нужна — ни пассажирам, ни пилотам, ни стюардессам с тележками.
В итоге авиакомпаниям проще чуть-чуть изменить маршрут и облететь Тибет с юга или севера, чем ввязываться в бюрократию и переоборудование. Так и летают уже десятилетиями.
Авторская ремарка: я специально посмотрел на карту рейса Москва — Бангкок. Над Тибетом мы не летим, идём южнее, через Памир и Индию. А я всегда думал, что это из-за погоды. Оказалось, из-за гор.
Антарктида: холодно, далеко и невыгодно
С Антарктидой другая история. Формальных запретов почти нет, но и летать там некому и некуда.
Проблема первая: нет аэродромов. На всём континенте — три взлётно-посадочные полосы. И те — для учёных и исследовательских экспедиций. Работают они нерегулярно, только по фактической погоде. Если у самолёта случится авария или кому-то станет плохо, садиться негде. Ближайший приличный аэропорт — в Южной Африке, Южной Америке или Австралии. За тысячи километров.
Проблема вторая: экономическая нецелесообразность. Посмотрите на глобус. Самый южный крупный город — это Ушуайя в Аргентине или Крайстчерч в Новой Зеландии. Если вы летите из Южной Америки в Австралию, прямой маршрут всё равно проходит севернее Антарктиды. Сворачивать на юг — это удлинять путь на тысячи километров, тратить тонны топлива и увеличивать время полёта. Зачем? Никто не будет платить за билет на рейс, который летит через ледяную пустыню, если есть более короткий и дешёвый путь.
Проблема третья: суровые условия. Антарктида — это холод, сильный ветер, магнитные аномалии (компасы врут), и практически нет радиосвязи. Если самолёт собьётся с курса, искать его будет некому. Выживание при посадке в снегах — практически нулевое. Риски огромные, а выгоды — никакой.
Исключение — редкие научные и туристические рейсы на специально подготовленных самолётах. Например, в Антарктиду летают из Кейптауна или из Пунта-Аренаса, но это единичные рейсы, а не регулярные пассажирские перевозки.
Авторская ремарка: мой знакомый пилот рассказывал, что один раз в составе экипажа вёз учёных на станцию ‘Восток’. Сказал, что это был самый страшный полёт в жизни — ледяные облака, обледенение, отсутствие ориентиров. Больше никогда не соглашался.
В 2026 году ситуация не изменилась. Тибет по-прежнему слишком высок, а Антарктида слишком пустынна и холодна. Коммерческая авиация выбирает безопасность и экономию. Так что, если вы полетите, скажем, из Шанхая в Дели, не удивляйтесь, что маршрут будет идти через Бангладеш, а не через Тибет. А над Антарктидой вы не пролетите никогда, если только вы не учёный-полярник. Зато теперь вы знаете почему.
