Новый российский авианосец сколько стоит и когда построят

Новый российский авианосец — тема, которая всплывает каждые пару лет. То денег нет, то технически сложно, то ‘а зачем он нам?’. В 2026 году дискуссия снова активизировалась: готовы ядерные реакторы, системы взлёта-посадки и ПВО. Но главный вопрос — цена. 500 миллиардов рублей за первый корабль, и это только старт. Разбираю, сколько на самом деле стоит авианосец, когда его построят и нужен ли он флоту.

Цена вопроса: 500 млрд за первый, 1.7 трлн за три

В 2021 году член коллегии Военно-промышленной комиссии Владимир Поспелов озвучил стартовую цену — 500 миллиардов рублей за головной корабль. С оговоркой: за 10 лет строительства сумма может измениться на 10-20%. Реалистичная оценка — 750-800 млрд.

Но один авианосец не имеет смысла. Флоту нужно три: один в море, второй в ремонте, третий в резерве. Итого минимум 1.7 триллиона рублей (по оптимистичной оценке). Плюс авиакрыло, плюс сопровождение (эсминцы, фрегаты, подлодки), плюс береговая инфраструктура. В сумме — за 2 триллиона.

Для сравнения: американские авианосцы типа ‘Джеральд Форд’ стоят $13 млрд (около 1.2 трлн рублей) за один корабль. Наши дешевле, но и возможности скромнее.

Авиакрыло: старые самолёты или новые траты

Авианосец без самолётов — просто дорогая мишень. На ‘Адмирале Кузнецове’ базируются Су-33 и МиГ-29К. Обе машины морально устарели. Для нового корабля (с авиакрылом 80-90 машин) нужно либо глубоко модернизировать старые, либо создавать новые.

Варианты:

• Палубная модификация Су-35 (относительно бюджетно, но не 5-е поколение).
• Палубная модификация МиГ-35 (дешевле, но меньше радиус).
• Палубный Су-57 (современно, но очень дорого и медленно — в строевые части Су-57 поступают с большими задержками).

К 2030 году в ВКС будет 76 Су-57. А для авианосца нужно почти 300 палубных истребителей (на три корабля). Построить столько за 10-15 лет можно, но это ещё 2-3 млрд долларов дополнительных расходов.

Плюс нет палубных самолётов ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения), противолодочных палубных самолётов. Частично задачи можно возложить на беспилотники ‘Охотник’, но проектов даже на бумаге нет.

Когда построят? Не раньше 2030-х

В госпрограмме кораблестроения до 2028-2030 годов производство авианосца не предусмотрено. Чтобы сдвинуть сроки, нужно волевое решение руководства страны. Но пока в Минобороны даже не комментируют слухи о стоимости.

Оптимистичный прогноз: решение о строительстве в 2026-2027, закладка в 2030, спуск на воду в 2040, полноценная боеготовность — к 2045. Пессимистичный: ‘Адмирал Кузнецов’ доремонтируют, продлят ему жизнь до 2035, а новый авианосец отложат на неопределённый срок.

Нужен ли России авианосец?

С одной стороны, да. Атомный авианосец позволяет присутствовать в любой точке мирового океана, защищать интересы страны (торговые пути, союзники, арктические территории). Без него Россия — региональная держава на море, а не глобальная.

С другой стороны, стоимость запредельная. Деньги, которые пойдут на авианосец, можно потратить на десятки фрегатов, подлодок, ракетных комплексов. Например, один авианосец (800 млрд) — это 80 фрегатов проекта 22350 (по 10 млрд) или 8 подлодок ‘Борей’ (по 100 млрд).

Пока Минобороны хранит молчание. Но если решение будет принято, военный бюджет придётся увеличивать или урезать другие программы. ‘Адмирал Кузнецов’, единственный российский авианесущий крейсер, могут утилизировать после ремонта — но это отдельная история.

Лично я считаю, что авианосец нужен. Не три, хотя бы один, чтобы не потерять компетенции. Но строить его нужно в кооперации с Китаем или Индией (как когда-то с Францией по ‘Мистралям’), чтобы разделить затраты. Иначе проект рискует остаться на бумаге, как многие другие амбициозные программы 2000-х.