BYD вывела на японский рынок кей-кар Racco: запас хода 320 км, цены, комплектации

BYD вывела на японский рынок электрический кей-кар Racco — первую модель этого класса от зарубежного производителя с запасом хода свыше 300 км. Официальный старт продаж состоялся 28 июля 2026 года.

Линейка включает три версии. Racco 200 — базовая: батарея 22,4 кВт·ч, запас хода 210 км по циклу WLTC. Старшие Racco 300 Plus и 300 Premium оснащены аккумулятором на 35,84 кВт·ч и обеспечивают 320 км — рекорд для японского рынка кей-каров. Электромотор у всех версий единый: 47 кВт (63 л.с.) и 160 Нм крутящего момента. Максимальная скорость зарядки постоянным током — 50 кВт.

Базовая версия стоит 2,145 млн иен с учетом налога; после государственной субсидии 150 000 иен цена опускается ниже 2 млн — дешевле электрического кей-кара Nissan Sakura. Racco 300 Plus обойдется в 2,398 млн иен, Premium — в 2,497 млн иен.

Racco вписывается в жесткие японские нормы класса «кей»: 3395 × 1475 × 1800 мм. При этом объем багажника при сложенных сиденьях достигает 1372 л. Среди оснащения — электрические раздвижные двери с сенсором касания (первые в классе кей-каров), NFC-ключ со смартфона, подогрев передних сидений и руля, функция Vehicle-to-Load и ассистент автономности второго уровня.

Модель была анонсирована на выставке Japan Mobility Show в октябре 2025 года, а производство развернули в Китае для поставок на японский рынок. BYD применяет ту же стратегию, что принесла успех доступному Seagull: богатая комплектация при низкой цене.

Кей-кары занимают особое место на японском рынке: компактные автомобили с фиксированными параметрами (двигатель не более 660 куб. см) и льготным налогообложением обеспечивают около 40% всех продаж новых машин в стране. Сегмент прочно держат Honda, Suzuki и Daihatsu — только Honda N-Box расходится тиражом свыше 56 000 штук в квартал. BYD рассчитывает собрать 10 000 заказов на Racco до конца 2026 года.

Ранее мы рассказывали о том, как электромобиль BYD научился заряжаться на 400 км пути за 5 минут.