Армия США испытала беспилотный Ford F-250 с турелью-дробовиком Edda для уничтожения дронов на дальности до 100 метров

В Северной Каролине, на базе Форт-Брэгг, армия США провела испытания беспилотного грузовика Ford F-250, оснащенного турелью Edda от компании 9 Mothers, в рамках проекта Sandhills 2.0. Машина оборудована системой автономного управления AutoDrive от Forterra и предназначена уничтожения быстро движущихся FPV-дронов на расстоянии от 10 до 100 метров. Вес турели составляет около 23 кг, она способна поворачиваться на 5 градусов менее чем за 15 миллисекунд с точностью до 1,5 угловых минут — этого достаточно для поражения дронов диаметром от 18 см и более.

Турель Edda сначала обнаруживает приближающиеся беспилотники акустически — по звуку работающих моторов и пропеллеров — и только после этого бортовая система визуального слежения захватывает цель и наводит дробовик. Такой двухэтапный подход позволяет избежать демаскирующего излучения, которое легко засечь датчиками вражеских дронов.

По данным разработчика, система способна идентифицировать угрозу и навестись на нее менее чем за секунду. При этом боеприпас дает веерный разброс дроби, что многократно увеличивает вероятность поражения даже при неидеальном наведении. Точные данные испытаний (процент уничтоженных целей с одного выстрела, максимальная скорость цели и количество пораженных дронов в минуту) пока не раскрыты.

Выбор Ford F-250 в качестве базы для этой автономной системы — не случайность, а трезвый расчет. Как пояснил вице-президент Forterra по оборонным вопросам, запчасти для этого пикапа найти достаточно легко, а это, в условиях реальных боевых действий, за сотни километров от тыловых баз, становится критическим преимуществом.

В автомобиле используется проверенный шасси на базе системы AutoDrive, которая дает грузовику способность двигаться по маршруту самостоятельно, а в нужный момент — переходить под дистанционное управление оператора. В ходе учений отрабатывали движение в составе колонны, автоматическое следование за головной машиной без постоянного вмешательства человека и возможность менять маршрут на ходу, реагируя на изменения обстановки — будь то затор на дороге, обстрел или внезапное препятствие.

По мнению экспертов, если испытания пройдут успешно, то через пару лет, такие пикапы станут привычным зрелищем в военных колоннах — и «никто даже не удивится, что за рулем никого нет».

Читайте также нашу статью о том, как Toyota представила сборный вездеходный грузовик IMV Origin.