Как строили Эйфелеву башню за 22 месяца в 1889 году
Вот уже 137 лет Эйфелеву башню называют главным символом Парижа и всей Франции. Но знаете, что самое смешное? Её должны были снести через 20 лет после открытия. Парижане терпеть не могли эту ‘уродливую груду металла’, как они её называли. План строительства 300-метровой громадины был создан в рамках подготовки к Всемирной выставке 1889 года. И если бы не радиовышки, которые потом установили на башне, её бы разобрали на металлолом. Представьте себе Париж без Эйфелевой башни — странно, правда?
Как появилось техническое чудо
Сборка опор началась 1 июля 1887 года и завершилась через двадцать два месяца. Все элементы были изготовлены на фабрике Эйфеля в Леваллуа-Перре на окраине Парижа. Каждая из 18 000 деталей была специально спроектирована и рассчитана с точностью до десятой доли миллиметра. Без компьютеров, без 3D-моделей — только карандаш, бумага и гениальная инженерная мысль. Позже их собрали воедино, как гигантский конструктор.
В ходе работ использовали деревянные строительные леса и небольшие паровые краны. Их устанавливали на самой башне и поднимали вверх по ходу строительства. Если вы боитесь высоты, представьте себя рабочим, который на паровом кране, шатающемся на ветру, поднимает 7-тонную балку на 150 метров. Без страховки, без касок — просто в кепке и с заклёпкой в зубах. Вот это я понимаю — работа для настоящих героев.
Сборка первого уровня была достигнута за счёт использования двенадцати временных деревянных подмостков высотой 30 метров и четырёх больших подмостков по 40 метров каждый. Все металлические части башни скрепляли особыми заклёпками. Всего их было 2,5 миллиона. Если бы вы попытались заклепать их вручную, у вас ушло бы лет десять. Но рабочим Эйфеля хватило чуть больше двух лет.
Рекордные сроки строительства
Потребовалось всего пять месяцев, чтобы построить фундамент, и двадцать один — чтобы закончить сборку металлических частей. С учётом доступных в то время средств это можно считать рекордной скоростью. Для сравнения: собор Нотр-Дам строили почти 200 лет. А тут — 22 месяца, и 300-метровая башня готова.
Феноменальная скорость не повлияла на качество: сборка визитной карточки Парижа была чудом точности. С этим соглашаются многие историки того периода. Представьте: ни одного серьёзного инцидента при строительстве. Только один несчастный случай со смертельным исходом — и то, когда башня уже работала, и рабочий упал, пытаясь произвести эффект на свою девушку. Говорят, Эйфель был в бешенстве не из-за смерти, а из-за глупости.
Битва высоток
Некоторые ошибочно считают Эйфелеву башню самым высоким строением в мире. На самом деле есть сооружения, размеры которых превышают эту 300-метровую громадину. Останкинская телебашня входит в их число — её высота достигает 540,1 метра. Но у Останкинской башни есть одна проблема: она стоит в Москве, а не в Париже. И вид из неё — на московские спальные районы, а не на Сену и Монмартр.
Если вы когда-нибудь окажетесь в Париже, поднимитесь на Эйфелеву башню хотя бы раз. Но не ждите, что это будет дешёвое удовольствие — билет стоит как хороший ужин в ресторане. Зато вы сможете сказать, что стояли на месте, где 137 лет назад обычные рабочие без техники совершили невозможное. А потом спуститесь вниз и купите брелок с башней за 5 евро — это традиция, от которой никуда не деться.
