Будущее штурмовиков Су 25 и А 10 в эпоху дронов и истребителей пятого поколения
Вы помните знаменитое ‘BRRRRT’ штурмовика A-10? Или как наш ‘Грач’ Су-25 работает по позициям с бреющего полёта? В 2026 году эти машины ещё в строю, но их дни сочтены. Современные конфликты показывают: пилотируемая штурмовая авиация становится слишком рискованной и дорогой. Дроны и истребители пятого поколения вытесняют легендарные самолёты. Рассказываю, почему Су-25 и A-10 уходят в прошлое и кто займёт их место.
Проблема А-10: почему ‘летающая пушка’ больше не нужна
А-10 Thunderbolt II построили вокруг 30-мм пушки GAU-8. 7.5 тонн бомб, бронированная кабина, живучесть — машина создавалась для борьбы с советскими танками в Европе. Но время поменялось. Опыт в Ираке и Афганистане показал: даже один выстрел из ПЗРК может быть фатальным. А-10 может выдержать одно попадание, но серия — убивает. И главное: потеря самолёта почти всегда означает гибель летчика.
Появление истребителя пятого поколения F-35 поставило крест на штурмовой авиации в том виде, в каком мы её знаем. F-35 может нести высокоточное оружие, оставаясь незаметным для ПВО. А MQ-9 Reaper — дрон, который может часами висеть над полем боя, наносить удары и не рисковать пилотом. Связка F-35 (прикрытие и разведка) + MQ-9 (удар) оказалась эффективнее и безопаснее, чем A-10.
Су-25: бронированный ‘Грач’ под ударом
Российский Су-25 ‘Грач’ — основной штурмовик ВКС России. Несёт почти 4.5 тонны бомб и ракет. Бронирование выдерживает попадания из стрелкового оружия и некоторых ПЗРК. Но главная проблема та же: пилотируемый самолёт в зоне действия ПВО — это риск. Стоимость модернизированного Су-25СМ3 приближается к 10 млн долларов. Потеря каждого — ощутима и для подразделения, и для ВВС в целом.
Как безопасно применять Су-25 в конфликтах будущего? Специалисты выделяют несколько схем. Первая и главная — использование высокоточного оружия и планирующих авиабомб с больших высот. С максимальной высоты боевого применения в 5 километров планирующая бомба может лететь до 30 километров. Штурмовик не входит в зону действия ПВО ближнего радиуса. Вторая — прикрытие истребителями и средствами РЭБ. Но это требует координации и ресурсов.
Кто заменит Су-25 и А-10
В США ответ нашли: вместо A-10 задачи непосредственной авиационной поддержки выполняют вертолёты AH-64 Apache (они могут работать с бреющего, прятаться за складками местности) и связка F-35 + MQ-9. А-10 постепенно выводят из состава.
В России роль ‘дальней руки’ выполняет истребитель пятого поколения Су-57. Он проектировался как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации — то есть заменит не только Су-27, но и частично Су-25. Су-57 может нести высокоточное оружие, оставаться малозаметным и работать по целям с большого расстояния. Дроны — большой вопрос. Пока у России нет аналога MQ-9 Reaper по дальности и продолжительности полёта. Но прогресс идёт.
А-10 и Су-25 останутся актуальны ещё лет 20. Но их роль будет меняться: от ‘летающей пушки’, работающей с бреющего, до носителя высокоточного оружия с больших высот. Развитие ПВО (даже переносные ЗРК становятся умнее) и рост стоимости пилотируемой авиации делают дроны и истребители пятого поколения главным инструментом поддержки войск. ‘BRRRRT’ уходит в историю. Ему на смену приходит тихий гул беспилотника и точный удар с 30 километров.
